伏見稲荷大社へ行ってきました 2017年3月 

20170323_01.jpgこのあいだの日曜日、吞み会で京都へ行くということで、その前に伏見稲荷大社へお参りすることにしました。今年に入ってからまだ一度も行っていませんでしたので、ちょうどいい機会かなと思いまして・・ただ、時間の都合もありますから、あまり長居もできませんので、本殿へのお参りのみに留めることにしました。三連休のナカ日ということもあってか、京都駅からのJR奈良線も、稲荷駅も、駅前通りも、多くの人であふれかえっておりました。
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マツダ CX-5 XD プロアクティブ 試乗 

20170322_01.jpgマツダ CX-5・・ターボディーゼルのXDにも試乗できました。やはり力強い。大柄なCX-5を軽々と加速させてくれます。それは楽しいかもしれませんが・・そういうガバッとアクセルを開けるような使い方をしていると、せっかくの燃費性能を活かせなくなってしまいますよね。だからと言ってその力強い部分を使わないのであれば、ターボディーゼルなんか要らない・・ということになってしまいます。それにガバッと踏み込んだときだけでなく、微速前進でもガラガラというディーゼル音はハッキリと車内に入り込んできます・・まぁ昔のディーゼル車に比べれば随分静かなんでしょうけど。巡航態勢に入るとディーゼル感は皆無になりますね。なので音のことを言うならガソリン2.5Lエンジンの25Sがいいと思いますね・・これでも力は必要充分でしたし。音なんか関係ない、とにかく力だという人にはターボディーゼルのXDでしょう。
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マツダ CX-5 25S Lパッケージ 試乗 

20170321_01.jpgアテンザを試乗したならCX-5もでしょう・・と、つい最近フルモデルチェンジしたばかりのマツダ CX-5の2.5Lガソリンエンジンモデル、25Sを試乗してまいりました。アテンザのディーゼルエンジンモデルを試乗した直後でしたので、本当はCX-5のほうもディーゼルのXDを試乗したかったのですが、他のお客に取られてしまっていたようでしたので、帰ってくるまでの待ち時間にガソリン2.5Lを試乗してみることにしました。
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マツダ アテンザ ワゴン XD Lパッケージ 試乗 

20170320_01.jpgデミオとアクセラの試乗をしてみて、デミオはちょっと小さすぎる感じ、アクセラのサイズ感はいいのだけれど乗り心地がちょっと硬い感じがして、どちらも今ひとつ決定打に欠ける印象でした。ではマツダのラインナップの中でいちばん大きいアテンザはどうなのだろう?ということで、試乗しに行ってまいりました。滋賀県内にも数あるマツダディーラーですが、今回はDSストアの「偵察」に行ったついでなので、初めて行く店舗で、試乗コースも当然はじめてのところ・・でもタウンスピードの印象なら少しはわかるでしょう、ということで。
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京都で呑み 2017年3月19日 

20170319_01.jpg春分の日がらみ三連休のナカ日、京都へ行ってまいりました。昨年12月にお知り合いになった方が京都にお住まいで、今度は京都で吞み会しましょうということになって、嵐山 渡月橋近くのお寿司屋さんで吞み会となりました。回るお寿司屋さんですら行かないのに、こんな良さそうなお寿司屋さんなんて・・もちろんお寿司は美味しかったですし、いろんな日本酒もみんなで飲み比べできて楽しかったです。あ・・1月4日を最後に断っていたお酒をふた月半ぶりに飲みまして、とても酔いましたわ(苦笑。また明日から禁酒生活に戻りますけどね。