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とさでん交通 路面電車に乗ってきました 

201902SKK_1601.jpg2019年2月 四国の旅、最終の4日目。朝から高知城へ登城してきました。これで現存12天守のうち四国の3城をすべて巡ることができましたので、旅のいちばんの目的は達成できました。しかしこれで高知を後にしてしまうのは名残惜しかったので、少し街を徘徊してみることにしました。と言っても歩くのは億劫なので・・前日から何度も目にしている路面電車に乗ってみることにしました。今回の旅で最初に立ち寄った松山では時間の都合で路面電車には乗れずじまいでしたので、今度こそはと。



2019年2月10日(日)

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とさでん交通もさまざまな形の車両を走らせていて、見ているだけでも楽しいものです。しかしどうせ乗るなら古いタイプのに乗ろうと待ち構えていたりしていたのですが・・古い車両は乗るのもいいですが、やはり外から見るのがいちばんいいと気付いたのでした。あと、高知と言えばアンパンマンの作者やなせたかし氏の出身地ということで、アンパンマンミュージアムのラッピング電車もありました。



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その古いタイプの車両の車内風景。さっきは外から見た方がいいと言いましたが・・やはり中もいいですね。



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途中・・と言っても終点なのですが・・高知駅前で下車。次の発車までの短い時間にJR高知駅の改札前をのぞいてみました。階段にはアンパンマンが描かれていて、やはりここもやなせたかし推しなんだなと。そう思っていたら、構内放送でアンパンマンのテーマ曲(オルゴール調?)が流れてきました・・どうやらJRの列車接近音か発車音のようです。しかしこれが妙に聞き覚えのある感じ・・そうだ、これトラックがバックするときに鳴るように付けてあるヤツと同じだ(笑。



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高知駅前から引き返して桟橋通五丁目方面へ。2編成がすれ違うところを撮影していたら、片方が変なところ(道路の真ん中)で停車して、しばらく停まっていたと思ったら、今度は逆走・・へ?何??



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すると電車は本線から逸れていきました・・あ!あそこが車庫への引き込み線か!!桟橋車庫前という電停があったので近くに車庫があるんだろうと探して歩いていたのですが、ちょうど入って行くところが見られてラッキーでした。



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車庫の敷地内、入口付近はまぁ入ってもよさげでしたが、あきらかに「ここからは入ったらダメ」という雰囲気に変わります。特に何も表示されてはいませんが、そこはやはりマナーを守りたいものです。望遠で撮影するに留めておきます。



201902SKK_1618.jpgその後、また路面電車に乗って平面交差のはりまや橋まで引き返し、路線を乗り換えて大橋前まで2駅乗って終了。この写真のように広告が無いのがスッキリしていいのですが、やはり広告料も貴重な収入源でしょうから無くすワケにはいかないのでしょうね。




【散財メモ】
500円:一日乗車券(市内エリア)
計:500円

コメント

東京の京急電鉄と相模鉄道ではアンパンマン列車を走らせず、代わりに京急・相鉄では美少女戦士セーラームーン、相鉄ではまほうのルミティア、京急ではGo!プリンセスやHUGっと、スタートゥインクルの各プリキュアとキラキラプリキュアアラモードの電車を走らせるそうです(京阪と富士急との間で機関車のトーマスの対決はあるがアンパンマンの対決は無く、1994年と1995年に京王帝都電鉄(現在の京王電鉄で、中国四国地方でも愛媛の伊予鉄道と島根の一畑電車には京王、香川の高松琴平電鉄には京王・京急出身の電車もいるが、近年琴電では京急カラーの電車も走っている)で8000系や今はなき6000系を使ってセーラームーンエクスプレスを走らせていたが、京急や相鉄がアンパンマン列車を走らせる予定はない(京王や相鉄の8000系電車は特急の他に急行・快速・各駅停車としても走っている))。
理由として、アンパンマンでは外国人に通じないことと、アンパンマンのアニメで「顔がぬれて力が」というシーンがかつての京急1500形電車や新1000形ステンレス車、相鉄8000系電車の事故を連想させて不吉・不適切なことと、京急沿線にはアンパンマンがきらいでセラムンやプリキュア、相鉄沿線にはアンパンマンがきらいでセラムンやルミティアが好きな人が多いためです。

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